Сегодня гражданская авиация Кыргызстана предпринимает все меры для того, чтобы работать по всем международным стандартам. Заместитель государственного агентства гражданской авиации Канат Тологонов рассказал агентству «Кабар» о реализуемых проектах и планах на будущее.
– Если взглянуть на проделанную работу в сфере гражданской авиации, какими успехами можете поделиться, и что сегодня на стадии реализации?
– За 9 месяцев текущего года в аэропортах страны были обслужены 4 млн 328 тысяч 132 пассажира. Динамика роста составила 3,5%. Поток пассажиров по внутренним рейсам составил 11%. Мы смогли достичь этих показателей благодаря увеличению рейсов, по таким направлениям, как Бишкек-Джалал-Абад, Ош-Тамчы и Джалал-Абад-Тамчы.
– Расскажите, пожалуйста, про международные рейсы.
– В этом году мы открыли рейсы по направлению Бишкек – Пекин – Бишкек. Также были возобновлены рейсы в Баку. В Ташкент, Сеул, Новосибирск и Москву увеличили количество рейсов. По направлению Инчхон – Бишкек – Загреб выполняются транзитные рейсы. Также мы работаем в рамках проектных соглашений с такими странами, как: Великобритания, Оман, Бахрейн, Иордания, Кипр, Вьетнам, Сингапур, Польша, Мальта, Люксембург. Всего было проработано 40 нормативно-правовых актов. Из них, по урегулированию и повышению уровня авиационной безопасности было разработано 19 приказов и было принято соглашение по организации прямых рейсов с Латвией.
– Из столичного аэропорта «Манас» пассажиры вылетают во все уголки мира. А как обстоят дела с региональными аэропортами? Там тоже растет количество пассажиров?
– Из Бишкека по 30 рейсам самолеты летят в 12 стран мира. Из Оша в 5 стран, а из Иссык-Куля, учитывая сезонность, совершаются три рейса. В 2024 году в городе Ош количество внутренних рейсов достигло 50 в неделю, а в Джалал-Абадской области — до 14 рейсов. В Баткенскую область количество рейсов возросло от 1 до 3 рейсов, а в Раззаков увеличились до 4 рейсов.
– С какими странами вы планируете открыть прямые рейсы?
– Исполняющий обязанности директора госагентства Данияр Бостонов проводит встречи и переговоры с рядом глав государственных агентств гражданской авиации ряда стран, а также с авиакомпаниями таких стран, как Латвия, Португалия, Великобритания, Малайзия, Катар и другие. Если говорить про переговоры, то достигнуты договоренности по открытию прямых авиарейсов с рядом стран. Также были подписаны три меморандума по обучению авиационных кадров (авиадиспетчеров) и подготовке и переподготовке квалифицированных специалистов. Катарская авиационная академия выделит бесплатные квоты для обучения кыргызских пилотов. Это будет большим вкладом в развитие кыргызской авиации. Я принимал участие в технической встрече в городе Сиянь (Китай) по открытию авиатрассы Ош-Кашгар. Там делегации из Кыргызстана и Узбекистана поддержали открытие данной авиатрассы.
– Мы все видим, что аэропорты в регионах прошли реконструкцию и уже переданы в эксплуатацию. В каких аэропортах еще идут ремонтно—восстановительные работы?
– В 2024 году в аэропорту «Манас» еще продолжались работы по реконструкции. Были завершены работы по строительству нового зала в аэровокзале «Манас-2», а также были проделаны работы по расширению летной зоны местных авиалиний, автопарковки возле вокзала. На сегодняшний день продолжаются работы по заправочному комплексу и капремонт учебно-тренировочного центра «Манас тренинг центр».
Кроме того, завершены работы по обновлению искусственного слоя взлетно-посадочной полосы аэропорта «Ош» и разработана проектно-сметная документация строительства грузового терминала этого же аэропорта.
В международном аэропорту «Иссык-Куль» продолжаются работы по строительству нового здания аэровокзала. Также завершены работы по строительству нового аэровокзала в аэропорту «Каракол», который сможет вместить до 250 пассажиров одновременно. Также проведена реконструкция аэродрома, и взлетно-посадочная линия удлинена на 2450 метров, простелен новый асфальт. В аэропортах «Талас» и «Нарын» завершены работы по строительству нового здания аэровокзала и оснащения всем необходимым оборудованием. Аэродромы в аэропортах «Талас», «Казарман» и «Кербен» были восстановлены. Завершены работы по разработке проектно-сметной документации по расширению рулежной дороги и перрона в аэропорту «Раззаков». Теперь будут подготавливаться документы для соглашения по строительно-монтажным работам. В данный момент уже введены в эксплуатацию аэропорты «Талас», «Казарман» и «Казарман». Они получили возможность принимать такие воздушные судна, как: Ан-28, Avro Rj-85, SAAB, Dash-8-Q400.
– Расскажите, пожалуйста, какая работа проводится по выводу страны из «черного списка» ЕС?
– Мы получили ответ от ЕС по предоставленным документам. По их ответу проводится активная работа. Также проводятся переговоры с консалтинговой компанией ЕС по выходу из «черного списка». Техническое освещение Госагентства гражданские авиации также играет важную роль в выходе из «черного списка». Проводятся учения сотрудников и инспекторов агентсьва по безопасности, безопасности полетов и так далее.
– Международный аэропорт «Манас» прошел аудит ИКАО. Какую оценку получил аэропорт Кыргызстана?
— ИКАО провела аудит по авиационной безопасности и упрощению формальностей в аэропорту «Манас» с 19 по 28 августа. По предварительным данным, уровень выполнения важных элементов авиационной безопасности Кыргызстана составил 81,43%. Это означает, что аэропорт отвечает международным требованиям. И этот показатель выше показателей 2017 года.